ブリジストン、2008年3月にポテンザブランドの新商品 POTENZA RE‐11を発売

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2007年12 月30日 (日)

ブリジストン、2008年3月にポテンザブランドの新商品 POTENZA RE‐11を発売

ブリジストンが来年、2008年3月1日からPOTENZAブランド新商品としてPOTENZA RE‐11(ポテンザ アール イー イレブン)を発売するようです。

プレス発表の「街乗りからサーキット走行まで、実感できる速さと楽しさを追求した」という文言とRE01-Rとの比較(ラップタイム、対磨耗性)がフィーチャーされているところを見るとRE01-Rの後継タイヤのように思えますね。以下、プレス発表によるブリジストン ポテンザ RE-11の特徴です。

ブリジストン ポテンザ RE-11の採用技術と商品の特徴

・非対称形状採用で、コーナリング時の接地性が向上

ぱっと見、ブリジストン ポテンザRE-11のトレッドパターンがミシュランパイロットスポーツPS2に似ている事に驚きました。今までのブリジストン製ハイグリップタイヤとは違い(失礼!)、結構期待できそうなトレッドパターンですね。

・シームレスステルスパタン採用で、グリップ向上とウェット性能の確保を両立

RE-01Rで日常使用時に問題視されていた排水性を高める為か、新しいRE-11ではセンターにワイドストレートグルーブを設け、更にリブレットウォールもRE-01Rより大幅に太くなっています。ポテンザRE-11のハイドロ耐性は大幅に向上しているように見えますね。

・新品時のハイグリップが周回を重ねても持続

以下、ブリジストン プレス発表からの引用です。

「添加剤を配合したRE‐11専用の新開発コンパウンドを採用しているため、操舵時のレスポンスとコーナリング時のハイグリップ(高いレベルのグリップ)を達成。ま た、非対称形状、シームレスステルスパタンの効果により、周回を重ねても高い走行性能が持続。RE‐01R以上にサーキット走行を長く楽しめます。」

街乗りから・・・と謳っている割には限界性能に関する言及が多いですね。ただサーキット走行する人、特に自走してそのまま帰ってくるような人には今度のポテンザRE-11は受けそうな感じがします。GTIのサーキットトライアルもSタイヤ禁止みたいですから、GTI乗りでも履く人が出てくるかもしれませんね~

ブリジストン ポテンザ RE-11の性能評価結果

ブリジストン新ポテンザRE-11はブレーキ性能、ラップタイム共にRE-01Rを上回っているようです。詳しくは↓こちら。

ブリジストン POTENZA RE-11(公式プレス発表)

ブリジストン ポテンザ RE-11のサイズラインナップ

ブリジストン ポテンザ RE-11は全31サイズがラインナップされるとのことです。以下、販売予定の全サイズリストになります。

275/30R19    92W
275/35R19    96W
245/35R19    89W
265/35R18    93W
255/35R18    90W
245/40R18    93W
235/40R18    91W
225/40R18    88W
245/45R18    96W
225/45R18    91W
255/40R17    94W
245/40R17    91W
235/40R17    90W
215/40R17    83W
245/45R17    95W
235/45R17    94W
225/45R17    91W
215/45R17    87W
205/45R17    84W
225/45R16    89W
215/45R16    86W
205/45R16    83W
225/50R16    92V
205/50R16    87V
205/55R16    91V
205/50R15    86V
195/50R15    82V
165/50R15    73V
195/55R15    85V
165/55R14    72V
185/60R14    82H

関連記事:タイヤを考える - ミシュラン・ヨコハマ・ブリジストン(RE-01Rのインプレ含)
ブリジストンプレス発表内容:ブリジストン、ニューポテンザシリーズを発売

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